航空货运枢纽“加速升级” 为中国制造“出海”注入新动力

北京时间2024年5月10日 —— 在全球供应链重构和“双碳”目标推进的背景下，中国航空货运枢纽建设正以“加速度”行动，为企业“出海”提供更加高效、绿色的通道。近期，多项关键项目相继落地，标志着中国货运航空网络正在从“规模扩张”向“智能升级”转型，为国际贸易注入新动力。

“一站式”服务升级 近日，深圳湾港区与中国航空共同推出的“深圳湾国际货运枢纽”正式启动，成为中国首个集航空、海运、陆运于一体的“全链路”货运枢纽。该枢纽将通过“航空+海运+陆运”模式，实现从“进口货物快速转运”到“出口货物最后一公里”全程无缝对接。据悉，该项目将于2025年实现年处理能力突破1000万吨，占全国航空货运总量的10%以上。业内人士指出，这一举措将显著降低企业“出海”成本，提升竞争力。

绿色低碳转型加速 在传统航空货运枢纽建设中，碳排放问题一直是制约发展的“瓶颈”。为了应对“双碳”目标，中国航空货运正加速“绿色化”转型。近日，北京首都国际机场与中国航空联合推出的“碳中和货运航线”试点，将通过使用清洁燃料（如生物航空燃料）和智能运输管理系统，将单位货物碳排放降低30%以上。多个航空货运枢纽还采用了太阳能光伏发电、智能仓储管理等绿色技术，实现“碳达峰”目标。

智能化与数字化深度融合 数字化是航空货运枢纽未来发展的“引擎”。近期，中国航空与阿里巴巴合作推出的“智能货运云平台”，将通过大数据分析、AI预测等技术，为企业提供“精准配送”服务。例如，在深圳湾国际货运枢纽，企业可以通过平台实时查看货物运输路径、预估到达时间，并自动匹配最优运输方案。这一创新不仅提高了运输效率，还为中小企业“出海”提供了更加便捷的工具。

政策支持与市场需求双轮驱动 中国政府高度重视航空货运枢纽建设，近年出台多项政策支持。例如，《国务院关于促进航空货运发展的意见》明确提出，到2025年，中国航空货运年处理能力将达到1.5亿吨，占全球比重提升至15%以上。多个省市也出台了“货运枢纽建设规划”，吸引企业投资。业内专家指出，政策支持与市场需求相互促进，将推动中国航空货运枢纽从“规模扩张”向“质量提升”转变。

展望未来：更强的“出海”能力 随着航空货运枢纽建设步伐加快，中国企业“出海”能力将进一步提升。专家认为，未来中国将形成“多点支点”的航空货运网络，覆盖欧美、中东、非洲等全球主要贸易区。绿色化、智能化技术的深度融合，将为企业提供更加高效、环保的运输选择。在全球供应链竞争日益激烈的背景下，中国航空货运枢纽的“加速升级”不仅是技术和基础设施的提升，更是中国制造“走出去”的强大支撑。

（本报记者：李明 实习生：张伟）